Content
- etapes
- Mètode 1 Frenant amb el peu
- Mètode 2 Realitzar una potència
- Mètode 3 Proveu tècniques avançades
Tots hem vist gent volant pels carrers posats al seu longboard. Potser heu provat vosaltres mateixos en algun moment o altre, per què no? La velocitat i l’adrenalina que això produeix, combinats amb el vent que li batega als cabells, poden proporcionar-vos una experiència extraordinària, independentment de la vostra edat. Però una de les coses més difícils és aprendre a aturar-se. Això passarà temps, però amb un entrenament suficient, dominaràs els turons i assoliràs velocitats màximes.
etapes
Mètode 1 Frenant amb el peu
-
Saber quan frenar amb el peu. La frenada amb el peu només s’ha d’utilitzar a velocitats baixes. Si toqueu un pendent a tota velocitat i us esteu preparant per girar, l’últim que voleu fer és deixar el peu penjat del tauler. Reserva aquesta tècnica per a moviments lents a terra i a velocitats inferiors.- Assegureu-vos de portar sabates adequades quan es freni amb el peu. Tot i que tècnicament és possible frenar-se amb el peu mentre porteu sabates amb soletes primes o xancletes, això no és recomanable. La frenada dels peus implica lliscar el peu sobre el terra per aturar-se. No facis l’oportunitat d’arruïnar les sabates i fer-te mal.
-
Poseu el pes al peu davanter. Per començar a frenar, dediqueu la major part del vostre pes (entre el 60 i el 70%) al peu davanter. Tant si teniu el peu dret o esquerre cap endavant no canvieu res. Feu servir el peu que normalment plantegeu.- Tot i que és possible frenar amb el peu recolzat sobre el peu posterior, això no és aconsellable. Com que els longboards s’utilitzen generalment per baixar pendents, podríeu distribuir el vostre pes de manera desigual inclinant-vos enrere del nivell al qual us moveu. Això significa que probablement el peu posterior serà més inestable que el del davant.
-
Alça el peu posterior i deixa que es llisqui al terra al llarg de la placa llarga. Comença a deixar que el peu posterior s’arrossegui al terra. No us inclinis sobre el peu posterior ja que sortireu del tauler (potser fins i tot a gran velocitat). Poseu el mínim pes possible a la cama per deixar que el peu s’arrossegui a terra.- Assegureu-vos que les sabates que porteu tinguen soles prou amples com per arrossegar-se al terra. Heu d’evitar qualsevol tipus de lesió o problemes amb les sabates. Aquesta tècnica podria produir rascades a la pell o trencar-se les sabates.
-
Apliqueu pressió a terra fins que s’aturi. A mesura que deixeu arrossegar el peu, premeu suaument sobre el terra i comenceu a moure lentament el vostre pes cap endavant. Recordeu que, com més pressió s’apliqui, més ràpid s’aturarà. Utilitzeu el sentit comú tenint en compte la vostra velocitat, la distància i l’angle en què us moveu.- Fixeu-vos en el tipus de sòl on us moveu. El fregament canvia en funció del tipus de sòl on esteu, com ara el quitrà o el formigó. Per exemple, el quitrà és més resistent a la derrapada que el formigó, però les carreteres de formigó són més duradores.
Mètode 2 Realitzar una potència
-
Prepareu-vos per la presa de llum. Començareu el lliscament girant o "excavant" a un costat de la carretera. Aquest gir és una part integral del desnivell, ja que consisteix a girar el tauler de 90 graus per situar-lo perpendicularment a la carretera, cosa que farà que es derrapï i s’aturi. El costat que es pot derrapar depèn totalment de com utilitzeu el tauler. Feu lliscar el costat cap al qual apunten els dits dels peus per aconseguir un dels lliscaments bàsics més bàsics.- Tingueu en compte el trànsit que ve tant per davant com per darrere. No voleu intentar patinar i aturar-vos amb els cotxes que venen en totes les direccions, perquè el desnivell és una maniobra difícil de realitzar abans de dominar-lo perfectament.
-
Mou el pes sobre els talons i a la part frontal del tauler. Després de preparar-se per al lliscament, desplaça el pes sobre els talons. Això vol dir que us ajudareu més a la part posterior que a la part frontal per deixar que el pes del cos dicti el lliscament del tauler. A més, porteu la major part del vostre pes (entre el 60 i el 70%) al peu davanter. Això us ajudarà quan voleu girar i saltar completament.- Com més pes posis al peu del darrere, més difícil serà patinar. Tot i que és perfectament normal posar una mica de pes a la part posterior del tauler per obtenir una millor estabilitat, en realitat impedeix que patinis correctament.
-
Gireu els malucs i les espatlles en la direcció a la qual us salteu. Un cop hàgiu mogut el pes correctament, gireu els malucs i les espatlles en la direcció a la qual us salteu. Si portàveu el pes als talons i cap a la part davantera del tauler, utilitzeu el peu davanter com a pivot. Aquest serà l’inici de la derrapada perpendicular.- Tingueu molta cura amb els objectes que puguin estar a terra quan feu aquest pas. Un petit tros de grava, pedra, fusta o vidre podria arruïnar la derrapada, fer-te caure i provocar rascades desagradables.
- Determineu la velocitat que voleu girar en funció de la vostra velocitat. Si gireu massa ràpidament, simplement aneu a 180 graus sense perdre cap velocitat. Gireu lentament per aturar-vos completament.
-
Donar una puntada de peu amb el peu posterior. A mesura que gireu amb el peu davanter, doneu un tir amb el peu posterior en direcció a la derrapada. Això us permetrà girar 180 graus i acabar el desnivell. Si ho feu bé, haureu girat el tauler de costat per la carretera o pel camí. Prepareu-vos per patinar una distància curta.- És important recordar continuar inclinat cap enrere durant la patinada. Si us inclineu cap endavant, corre el risc d’aturar el tauler bruscament. A velocitats més elevades, això podria ser un problema i podríeu posar en risc lesions.
- Continuar girant durant tota la derrapada. Si heu patit completament cap al costat (perpendicular a la carretera) durant massa temps, deformareu les rodes del llarg llarg i acabareu amb els costats plans. Seguiu girant perquè les vostres rodes es desprenguin uniformement durant el patinatge.
-
Dirigiu-vos cap endavant a mesura que completeu el derrapatge. Un cop hagi girat els 180 graus i continueu avançant, inclineu-vos cap endavant i esteneu el pes per sobre del tauler. D’aquesta manera, evitareu que retrocediu després de patinar i us permetrà una transició més suau mentre us proporcionarà una velocitat més baixa. Si ho fas bé, el desnivell t'ajudarà a alentir el suficient per aturar-se amb el peu.
Mètode 3 Proveu tècniques avançades
-
Feu patins als dits del peu del pèndol. El lliscament "pèndol" consisteix a deixar que la mà rellisqui en un guant de protecció a terra mentre feu un lliscament. Això implica que us heu d’apropar més a terra. Cavar al costat, fer-se caure i posar tot el pes al peu davanter. Poseu la mà amb guant al costat on us esteu allunyant i feu un lliscament. Feu servir el peu posterior per xutar, patinar i frenar. Porteu el peu enrere per continuar rodant sobre el tauler mentre traieu la mà del terra.- No poseu la mà guantada massa ni massa a prop del cos, ja que corre el risc de no poder girar el pèndol i caure completament del tauler, perdent l’equilibri cap enrere.
- Aquesta maniobra requereix molta pràctica i caiguda, no us preocupeu si no us encerteu la primera vegada. Persevereu fins que ho pugueu fer amb facilitat afegint el vostre propi estil al procés.
- Intenteu no dependre massa de la vostra mà. La vostra mà està allà per ajudar-vos a mantenir l’equilibri i a assegurar-vos de maniobrar correctament les cames per aconseguir la millor derrapada possible.
-
Feu patins al taló lateral del pèndol. Comença posant els peus perpendiculars a la pissarra. Cavar en un costat de la carretera. Mentre porteu un guant amb una mà, ajudeu-vos i llisqueu la mà al terra. Feu una puntada sobre el desnivell recolzat sobre els talons. El pes hauria de distribuir-se de manera uniforme de davant a darrere. Gireu 180 graus i continueu camí. Si ho fas bé, perdràs molta velocitat, però continuaràs avançant.- Podeu agafar el vostre tauler amb la mà lliure per ajudar a mantenir l’equilibri. Tanmateix, no enganxeu les cames. Agafeu-lo a prop del peu posterior per evitar que interfereixi en la maniobra.
-
Feu una derrapada de 360 graus. Podeu alentir la vostra velocitat de forma espectacular deslizant alhora. Això vol dir que fareu dos deslizaments energètics l’un darrere l’altre. Per començar, cava per un costat de la carretera. Inclineu-vos mentre premeu el pes del peu davanter per girar abans de girar les espatlles i els malucs. Poseu-vos enrere per fer un desnivell abans de transferir el vostre pes inclinant-vos de nou cap endavant. Torna a fer el mateix tornant a posar el pes de nou al front i girant els malucs de la mateixa manera que abans.- No cal fer servir les mans a terra durant aquesta maniobra, perquè ho necessitareu a l’aire per trobar l’equilibri.