Content
- etapes
- Mètode 1 Traieu el motor de la cortacésped
- Mètode 2 Prepara la instal·lació
- Mètode 3 Muntar el marc
- Mètode 4 Muntar la columna de direcció, els fixadors i els brackets de cargol
- Mètode 5 Muntar el suport, la barra de fre i els accessoris del motor
- Mètode 6 Instal·leu el motor vertical i la caixa de canvis
Tot i que la majoria dels karts generalment utilitzen un motor d’eix horitzontal, és possible instal·lar un motor de tall de gespa d’eix vertical amb algunes modificacions per donar molta potència al teu cotxe. Una vegada més, gaudeix de la velocitat, la llibertat i l’alegria intensa de la carretera transformant la teva cortadora de gespa en el kart dels teus somnis.
etapes
Mètode 1 Traieu el motor de la cortacésped
-
Buideu l’oli. Depenent del motor que utilitzeu, necessiteu un parell d’alicates per desconnectar la bugia per drenar l’oli al motor. Utilitzeu un contenidor adequat per recollir-lo i eviteu posar-lo en qualsevol lloc.- És millor que el traieu mentre encara estigui lleugerament càlid, perquè serà més líquid que quan fa fred.
-
Esborreu l’essència. Desfer la pinça de mànega abans de començar. Podeu trobar-lo pujant pel tub del motor fins a la sortida del dipòsit. Tingueu en compte la ubicació de la mànega al carburador. Agafeu una pinça i desfer el collet per deixar-lo caure per la canonada. Ara podeu desenganxar-lo i buidar l’essència en una galleda. -
Trobeu la connexió amb l’accelerador. En general, haureu de trobar-lo al carburador. Hi hauria d’haver un cable connectat a l’accelerador i, si traieu el cargol que el sosté, podeu retirar la connexió fàcilment. -
Cerqueu l’entrador. Està al costat del motor i tindrà la forma d’una petita llauna. A les cortes de gespa amb un arrencador elèctric, s’ha de connectar a una bateria amb un fil vermell. Utilitzeu una clau per deixar anar el cable connectat a l’arrencador. -
Treu les femelles i els cargols necessaris. El motor de la cortacésped se sol muntar sobre una base. Agafeu una clau per desenroscar els cargols i una altra per subjectar la femella a sota mentre manteniu l’engranatge al seu lloc. -
Treu el cinturó motriu. La trobareu sobre una politja instal·lada al cigonyal que hi ha sota el motor. Poseu-la una mica cap endavant i traieu-ne el cinturó de la politja que hi ha instal·lada. -
Treu el motor. Agafeu-ho fermament a les mans, aixequeu-lo de la segadora i poseu-lo amb compte amb cura.
Mètode 2 Prepara la instal·lació
-
Mesureu la mida del motor. Necessitareu un marc de kart que pugui acomodar el motor segons la seva mida i pes. La majoria dels motors de cinc a set cavalls han de cabre en un marc estàndard. El motor d’eix vertical pot provenir d’una segadora sobre la qual puja o empeny, aquestes dues possibilitats funcionen al kart.- Els motors més grans de 13 a 22 cavalls de potència que podeu trobar en algunes segadores sobre les quals heu de muntar podrien destruir la transmissió o el kart.
-
Cerqueu un marc adequat. Heu d’escollir un que suporti adequadament el motor d’eix vertical i la caixa de canvis de la segadora. Aquest darrer ha de tenir una disposició d’eix no transversal. -
Dibuixa un pla. Dibuixa amb guix un pla de mida real. Això us donarà una millor idea de les dimensions que s’adapten al vostre marc.- La majoria han de tenir una base que varia entre un terç i els dos terços de la base de les rodes del kart, però els models més grans us donaran una millor estabilitat.
Mètode 3 Muntar el marc
-
Talleu els marcs dels para-xocs. Fora els forats per encoixinar els tubs. Heu d’arrodonir les vores dels para-xocs connectant les peces verticals que subjectaran el marc i la peça horitzontal paral·lela a la peça del darrere amb el marc amb un drecera a 22 graus. Fora els forats del farciment del tub a la part posterior del para-xocs.- Fora forats centrals de 3 mm a l’encoixinat del para-xocs a 3 cm de l’extrem.
-
Instal·leu lessieu. Tallem un tros de tub quadrat de 2 x 2 cm i soldem els extrems. Posareu un cargol de 15 cm al costat del conductor i un altre de 10 cm al costat del passatger. Soldades sota la base del bastidor.- Utilitzeu sempre equips de protecció adequats durant els treballs de soldadura. Si no el poseu, podríeu resultar ferit greu.
-
Instal·leu el terra. Una placa metàl·lica de 16 calibres ha de ser suficient per al sòl del kart. Utilitzeu els plànols dibuixats anteriorment per foradar forats a la placa i cargolar el seient després. -
Soldar el suport del seient. Heu d’instal·lar un bracket a banda i banda del marc del kart realitzat amb acer pla de 2 mm de gruix. Aquí és on instal·lareu el seient.
Mètode 4 Muntar la columna de direcció, els fixadors i els brackets de cargol
-
Tallar i instal·lar la columna de direcció. Heu de tallar una secció de tub de 2 x 30 cm i soldar-la als fixadors. Introduïu un filat de 2 cm d'espessor a l'eix proper al feix de direcció, prement-ne una mica cap a la biga si és massa ajustat. Fes un forat de tres forats distanciant-los a la mateixa distància del centre de l’articulació fins a l’extrem de la rasa. -
Talleu el feix de direcció i el suport d’interruptor. Assegureu-vos que els talls estiguin a un angle de 39 graus amb el filferro. En aquest moment, heu d’assegurar-vos que totes les mesures per al conjunt de la direcció són bones per permetre que el vostre kart funcioni correctament.- L'amplada i la rasa han d'estar en un angle de 90 graus l'un amb l'altre.
-
Afegiu els fixadors per al fre i l’accelerador. Aquests suports de 5 cm de llarg i 4 mm de diàmetre permeten que els pedals es mantinguin al seu lloc i es dirigeixin cap endavant. La corbata més propera al centre del bastidor s'ha de fixar fins a 1 cm com a màxim després de la creuada sobre la qual es fixa la columna de direcció. Cal instal·lar el segon fixador a 1,5 cm. -
Fixeu els suports dels cargols. Els heu de soldar a la part frontal del kart. El cargol ha de deixar uns 2 cm d'espai per sobre de l'eix davanter. -
Instal·leu un suport de peu. Utilitzeu una vareta de 4 mm que enganxeu a un vici per doblegar-la amb un martell i donar-li forma al suport del passatger. Això et permetrà tenir un suport on posar els peus. -
No oblideu l’ungla del fre del cinturó. Funcionarà com a pivot del fre de cinturó. Soldar una barra rodona de 4 mm al marc a 4 cm del centre.
Mètode 5 Muntar el suport, la barra de fre i els accessoris del motor
-
Instal·leu el suport del motor. Assegureu-vos que les obertures del suport del motor permetin que el motor llisqui lleugerament cap endavant i, a continuació, instal·leu el suport al seu lloc. No s'inclouen dimensions per a aquest pas perquè la mida del material dependrà de la mida del motor.- El suport del motor es soldarà durant l’últim pas de muntar el kart.
- El suport ha de ser capaç de mantenir horitzontalment el motor de la gespa.
-
Fixeu el cable de l’accelerador. Soldar-lo a uns 10 cm del centre del forat del pedal de l’accelerador a un angle de 45 graus. -
Instal·leu gelosia per a la barra de fre. Agafeu-lo i inseriu-lo per la tija plegant-lo perquè s’ajusti al fre del cinturó. A continuació, agafeu la corbata amb la vareta inserida dins i soldau-la al kart. -
Dóna una bona forma a la barra de fre. Doblega aquesta varilla de 6 mm a un angle que li permet tocar el conjunt del pedal de fre. Talleu-lo a la longitud necessària i soldeu els ulls a la varilla amb un ressort de retorn instal·lat al pedal de fre. -
Instal·leu un seient. La majoria dels kits de kart no cargolen el seient directament a la llengüeta. Si aquest és el vostre cas, utilitzeu un marc senzill i torneu-lo al marc del seient. S'ha de tallar en un angle de 37 graus i el respatller s'ha d'inclinar en un angle de 105 graus. -
Trieu les baranes laterals. Hi ha molts plans que podeu seguir, però les baranes laterals tradicionals estan formades per tres accessoris per formar una barana rectangular amb el costat i la part posterior del bastidor.- Els carrils laterals són opcionals en un carretó personal.
-
Assegureu el suport i els accessoris del motor. Un cop hagi acabat el cos del kart, ara podeu soldar el suport al bastidor. Quan hagueu acabat de soldar, podeu afegir els pneumàtics, els coixins del seient i altres peces necessàries per al kart.
Mètode 6 Instal·leu el motor vertical i la caixa de canvis
-
Instal·leu el motor i la caixa de canvis al bastidor. La ubicació del motor no és tan important com la de la caixa de canvis. Per instal·lar-lo correctament, alineeu-lo amb l’engranatge de l’eix posterior i fixeu-lo amb cargols. -
Canvieu la mida de la caixa del canvi. El pinyó és una roda dentada dins de la caixa de canvis que controla la relació d’engranatges per a la seva transmissió. Heu d’instal·lar una roda d’engranatges d’unes setze dents. -
Instal·leu l’embragatge. Utilitzeu el cintillador manual per a l'embragatge. Un dels extrems de l'embragatge ha d'estar connectat al motor del costat que sobresurt del pinyó que el connecta a la caixa del canvi. Si no teniu el cinturó d'embragatge manual, podeu comprar-ne una per força centrífuga a una botiga de peces de cotxe que pugueu instal·lar al kart.- La relació entre el motor i la transmissió ha de ser d’1 a 1.
-
Assegureu el cable de l’acceleració. Fixeu-lo a la connexió del carburador. Ara podeu netejar l’oli sobrant al kart tenint cura. Sempre heu d’esperar prou perquè les peces que treballeu siguin més càlides, com el motor o les soldadures, abans de netejar-les.