Content
- etapes
- 1a part Realitzeu comprovacions rutinàries
- 2a part Realitzeu controls de rutina
- 3ª part. Maximitza la vida del vehicle
No cal ser mecànic ni entusiasta del cotxe per mantenir el cotxe i mantenir-lo en bon funcionament durant tot l'any, estalviant diners i evitant problemes. Tanmateix, heu de seguir unes quantes regles senzilles i seguir alguns procediments fàcils de recordar perquè ja no feu una trucada urgent i desesperada al vostre mecànic o al servei de carretera. Obteniu un manteniment regular del vostre vehicle per tenir un cotxe segur a punt per a la carretera. Per obtenir més informació, llegiu la primera part d’aquest article.
etapes
1a part Realitzeu comprovacions rutinàries
-
Comproveu el nivell d’oli i feu la trucada si cal. És una manera senzilla de millorar la vida del cotxe sense reparacions costoses. Només cal comprovar el nivell d’oli a intervals regulars i afegir l’oli si el nivell és baix. L’operació només dura un o dos minuts. El calibre instal·lat al motor fa que la tasca sigui molt senzilla fins i tot per a un principiant.- Busqueu la tapa d’oli del motor i la junta d’oli que hi ha normalment al costat del bloc del motor. Normalment, el casquet porta la inscripció "oli". Abans de comprovar-ho, deixeu que el motor es refredi o funcioni al matí abans de posar en marxa el cotxe per a una lectura precisa. Retireu la picadora i netegeu-la amb un drap o tovallola de paper.
- Examineu el drap. El petroli és particularment negre? Observeu la presència de sediments o agregats? En cas afirmatiu, és probable que hàgiu de canviar l’oli del motor. Torneu a col·locar la junta i traieu-la per comprovar de nou el nivell d’oli. La marca deixada per l’oli sol estar entre les dues gravades gravades al calibre.
- Si el nivell d’oli és baix, desenrosqueu la tapa i afegiu oli de motor d’alta qualitat per adaptar-se al tipus del vostre motor. Si teniu dubtes sobre quines referències de petroli utilitzeu, pregunteu al proveïdor de peces d'automòbil. Utilitzeu un embut per evitar vessar oli de forma accidental i, a continuació, reviseu el nivell.
- Busqueu la tapa d’oli del motor i la junta d’oli que hi ha normalment al costat del bloc del motor. Normalment, el casquet porta la inscripció "oli". Abans de comprovar-ho, deixeu que el motor es refredi o funcioni al matí abans de posar en marxa el cotxe per a una lectura precisa. Retireu la picadora i netegeu-la amb un drap o tovallola de paper.
-
Comproveu l'estat dels pneumàtics. No hi ha res pitjor que una punció en el moment equivocat de la pluja, quan arribeu tard a la feina. Realment, aquesta situació és horrible. Tanmateix, una inspecció regular i una rotació dels pneumàtics poden evitar aquest inconvenient. Comproveu la pressió del pneumàtic i comproveu el cargol. Substituïu els pneumàtics segons calgui.- Podeu comprovar la pressió de l’aire dels pneumàtics a la majoria de les estacions de servei o comprar un manòmetre per uns quants euros d’un proveïdor de peces de cotxe i mantenir el manòmetre a la caixa de guants per a comprovar-los de forma regular. Localitzeu al costat dels pneumàtics la pressió d’inflació adequada i no la sobrepasseu. Mantenir una bona pressió dels pneumàtics redueix el consum de combustible i facilita la conducció.
- Podeu comprovar la pressió de l’aire dels pneumàtics a la majoria de les estacions de servei o comprar un manòmetre per uns quants euros d’un proveïdor de peces de cotxe i mantenir el manòmetre a la caixa de guants per a comprovar-los de forma regular. Localitzeu al costat dels pneumàtics la pressió d’inflació adequada i no la sobrepasseu. Mantenir una bona pressió dels pneumàtics redueix el consum de combustible i facilita la conducció.
-
Comproveu el nivell d’altres líquids. Localitzeu el dipòsit de líquids de la rentadora, el dipòsit de líquid de transmissió, el dipòsit del sistema de fre i el dipòsit del sistema de refrigeració. Assegureu-vos que tots els dipòsits estiguin plens i nets i pagueu un suplement que calgui. No heu de fer aquestes comprovacions cada setmana, però les revisions periòdiques ajudaran a que el vostre vehicle funcioni sense problemes.- El sistema de transmissió. A banda del calibre d’oli, els cotxes equipats amb transmissió automàtica tenen un altre calibre per elevar el nivell del fluid de transmissió. Elimineu aquest dipstick, eixugueu-lo i comproveu el nivell. Generalment, el fluid de transmissió ha d’estar net amb una lleugera coloració vermella. Només cal canviar-lo cada 160.000 km.
- El sistema de frenada. El líquid d’aquest sistema es troba en un dipòsit blanc sota el capó. El dipòsit està marcat amb la inscripció "fluid de fre". El nivell no ha de baixar mai tret que hi hagi una fuga en el sistema de fre. En aquest cas, heu de trucar a un mecànic o revisar el circuit.
- El líquid del radiador. Només cal comprovar el nivell del refrigerant quan el motor estigui completament fred. Si desenrosqueu la tapa del radiador quan el motor s'escalfa una mica, el refrigerant calent surt literalment del radiador. Per tant, tingueu molta cura.Si, mentre conduïu, sent una olor lleu del sistema d’aire condicionat, considereu la filtració del líquid refrigerant que conté glicol ja que aquesta olor pot ser el resultat de cremar aquest producte en contacte amb el motor calent. Aquesta fuita pot explicar un nivell insuficient del líquid del radiador.
- L’embassament de fluid de direcció assistida i la de fluid de rentadora del parabrisa són de plàstic i es troben generalment a la carcassa del motor. El dipòsit de líquid de direcció assistida porta sovint dues marques de lluna per al motor fred i una altra per al motor calent, per tant, comprovant el nivell teniu en compte la marca adequada en funció de la temperatura del motor i realitzeu la trucada quan calgui . El líquid de la rentadora no és important per a la vida del cotxe, però comprovar i mantenir el nivell d’aquest líquid us permetrà utilitzar més temps les eixugaparabrises.
- El sistema de transmissió. A banda del calibre d’oli, els cotxes equipats amb transmissió automàtica tenen un altre calibre per elevar el nivell del fluid de transmissió. Elimineu aquest dipstick, eixugueu-lo i comproveu el nivell. Generalment, el fluid de transmissió ha d’estar net amb una lleugera coloració vermella. Només cal canviar-lo cada 160.000 km.
-
Inspeccionar la bateria. Comproveu que la bateria no presenti signes de corrosió ni desgast. Pot ser que la bateria estigui coberta de fluid d’electrolit que pugui obstruir els borns i provocar dificultats per engegar el motor. Si observeu que el motor no comença un quart de volta, mireu els terminals de la bateria.- Si cal, netegeu els terminals amb bicarbonat i un raspall de dents vell. També teniu l’opció d’eliminar els dipòsits amb una petita quantitat de refrescos abans de netejar la bateria. Afluixeu les femelles de fixació si cal i traieu els dipòsits.
- Si cal, netegeu els terminals amb bicarbonat i un raspall de dents vell. També teniu l’opció d’eliminar els dipòsits amb una petita quantitat de refrescos abans de netejar la bateria. Afluixeu les femelles de fixació si cal i traieu els dipòsits.
-
Comproveu els frens. Durant la conducció i quan la carretera és clara, comproveu regularment la resposta del sistema de frenada pressionant fortament els frens mentre conduïu a baixa velocitat. La frenada és instantània? El sistema de frenada anti-bloqueig (ABS) funciona en el moment adequat? Hi ha gota o desequilibri durant la prova? Les anomalies provenen d’un desgast anormal de les pastilles de fre, cosa que significa que cal fer una intervenció. -
Inspeccionar el sistema d’il·luminació. És bo estar segur que el sistema d’il·luminació del cotxe funciona correctament i que tots els components estan en bon estat. Aparqueu el cotxe i necessiteu que algú us ajudi a activar els senyals i apagueu el pedal de fre. Comproveu que no hi hagi bombetes a la brasa ni components malignats.- Per controlar els feixos elevats, recordeu aparcar el vehicle davant d’una paret i provar les vostres llums enceses i apagades alternativament. De vegades és necessari alinear-los per obtenir la visibilitat i la il·luminació requerides a la distància necessària per conduir la nit amb seguretat.
- Per controlar els feixos elevats, recordeu aparcar el vehicle davant d’una paret i provar les vostres llums enceses i apagades alternativament. De vegades és necessari alinear-los per obtenir la visibilitat i la il·luminació requerides a la distància necessària per conduir la nit amb seguretat.
2a part Realitzeu controls de rutina
-
Canvieu l’oli cada 5.000 km. Per mantenir el rendiment del vostre cotxe a un nivell elevat, heu d’escórrer completament l’oli lubricant del motor i substituir-lo per un nou oli de qualitat adequada. També heu de canviar el filtre d’oli, que té una vida normal d’uns 24.000 km. Quan escorreu, aprofiteu per canviar el filtre d’oli, cosa que augmentarà la vida del motor.- Canviar l’oli del motor és una operació que presenta una dificultat intermèdia. La feina en si no és especialment difícil, però necessiteu suficient espai i eines, sobretot petroli nou, tassa d’oli, espelmes o rampes. És més fàcil fer aquest treball al taller, sobretot si vius a la ciutat o si no tens prou espai per realitzar l’operació.
- Canviar l’oli del motor és una operació que presenta una dificultat intermèdia. La feina en si no és especialment difícil, però necessiteu suficient espai i eines, sobretot petroli nou, tassa d’oli, espelmes o rampes. És més fàcil fer aquest treball al taller, sobretot si vius a la ciutat o si no tens prou espai per realitzar l’operació.
-
Canvia els pneumàtics i substitueix-los si cal. Per distribuir millor els pneumàtics i fer-los durar, considereu els canvis de forma regular en l'ordre correcte. Segons el tipus de pneumàtics, haureu de canviar-los per un costat i tornar-los a reposar. Si voleu canviar vosaltres mateixos els pneumàtics, necessitareu diverses espelmes. També podeu anar a un taller que tingui un pont hidràulic per fer la feina ràpidament. -
Si cal, torneu a col·locar les escombretes. Heu de substituir els eixugaparabrises si observeu que s'han suavitzat, s'esquerda o si el seu rendiment ha disminuït. Traieu les escombres antigues i instal·leu-ne de noves. Podeu determinar la mida correcta de les escombres consultant el catàleg del proveïdor de peces de recanvi o comparant directament les noves escombres amb les antigues. -
Substituïu el filtre d’aire. El filtre d'aire se situa normalment per sobre del motor en un estoig arrodonit i voluminós que sol ser de plàstic o metall. Traieu el filtre d’aire i netegeu-lo completament. Simplement podeu bufar-lo a l’aire comprimit i rentar-lo després. Aquesta operació pot millorar significativament la vida del motor. -
Inspeccioneu i canvieu els cinturons quan calgui. En alguns motors s'utilitza un "cinturó multifunció" força llarg per conduir l'alternador, la bomba de direcció assistida i altres components. Funciona de la mateixa manera que un cinturó de direcció assistida. Generalment, la instal·lació i l’alineació dels cinturons variaran en funció del tipus de motor, però si escolteu un so de xiulet fort al posar-se en marxa o aturar el motor, considereu la inspecció i el reemplaçament si estan desgastats. El cinturó costa només uns euros i es sol mostrar un esquema d’instal·lació a prop del motor. -
Substituïu les bugies. Comproveu les bugies i substituïu-les si cal. El paper de les espelmes és molt important per a una bona combustió del combustible al motor. Per tant, procureu mantenir aquestes espelmes en bones condicions. Un funcionament incorrecte de la bugia pot provocar un parada del motor. Per evitar aquest inconvenient, heu de substituir les espelmes regularment.
3ª part. Maximitza la vida del vehicle
-
Conduïu amb menys freqüència. Dit d’una altra manera, la fatiga del motor augmenta amb el nombre d’inicis que feu quan el motor està fred. Si voleu augmentar la vida del cotxe, utilitzeu-lo només quan calgui i eviteu les parades i parades freqüents.- Eviteu fer viatges curts als quals us podeu unir en un viatge més llarg. En lloc d’anar al matí a la botiga a comprar menjar per a gossos, i després tornar-hi per sopar a la tarda, podreu organitzar els vostres viatges amb més cura per conduir de manera més eficaç.
- Si teniu la intenció d’utilitzar el cotxe amb menys freqüència durant molt de temps, penseu preparar-lo per a l’hivern en un lloc segur, i feu els vostres viatges d’una altra manera.
-
Accelera lentament. Quan obligueu la transmissió de ralentí a alta velocitat, a llarg termini podreu danyar el motor. Alenteu la velocitat encara que tingueu pressa i aprengueu a accelerar de forma gradual i suau fins a assolir la velocitat desitjada. Quan conduïu un cotxe equipat amb caixa de canvis automàtica, apreneu a accelerar correctament esforçant-vos per canviar els engranatges de manera flexible. -
Fren suaument. Recordeu que podeu baixar de baixada si teniu una caixa de canvis manual. Per tant, utilitzeu el fre del motor per frenar el vehicle. Si la caixa de canvis és automàtica, tingueu cura de que haureu de frenar l’últim moment. Independentment del tipus de transmissió que tingueu, eviteu frenar de sobte, ja que usareu les pastilles dels vostres frens, així que feu un esforç per anticipar-vos el ritme i aturar el cotxe gradualment.- Mai accelerar per evitar aturar-se al semàfor. Aixeca el peu de l’accelerador i controla el teu ritme en previsió d’una aturada.
-
Baixar suaument si teniu una caixa de canvis manual. La substitució de l’embragatge és una de les feines més difícils i cares de realitzar. Canvis de velocitat durant els quals bloquegeu accidentalment els engranatges o bé que el motor es desgasta la transmissió la reparació o substitució de la qual pot ser molt costosa. Canvieu els engranatges lentament, especialment a velocitats baixes. -
Utilitzeu el millor combustible per al vostre cotxe. Utilitzeu l’índex de doctà indicat al manual del propietari. Aquest índex s’escriu generalment a la tapa del tap de farciment del dipòsit de combustible. Eviteu el combustible a les estacions de servei on el subministrament està en curs. Si observeu que la benzinera entrega un carreg de combustible, seguiu el vostre camí. Un cop rebuda la nova càrrega, els dipòsits i les impureses dels dipòsits tendiran a pujar a la superfície. Els filtres de la bomba de combustible i el filtre del motor no aconsegueixen bloquejar tota la brutícia i, finalment, es bloquejaran. És millor evitar el subministrament de combustible durant aquests períodes. Si no hi ha altres benzineres a prop, feu una pausa, aneu al vàter, passeu una mica i espereu de 15 a 20 minuts perquè el combustible s’instal·li al dipòsit. -
Resoleu els problemes tan aviat com apareixen. Si sorgeix un problema, és millor aparcar i intentar solucionar-lo. Conduir durant setmanes amb un cinturó alternatiu és simplement una cosa dolenta per al motor i la comoditat dels seus passatgers.