Content
- Part 2 de 3:
Prepareu-vos per inflar - Part 3 de 3:
Inflar els pneumàtics - assessorament
- advertiments
- Elements necessaris
- Els de llapis són llargs, prims, metàl·lics i són de mida o més o menys la del llapis. Contenen una extensió graduada que surt del coll amb la pressió de l'aire quan la fixeu a la vareta del pneumàtic.
- Els que tenen un marcatge semblen a l’anterior, però inclouen un calibre graduat i una agulla.
2 Comproveu la pressió del pneumàtic. Trobeu la vàlvula petita de metall o de goma al llarg de la vora del pneumàtic i desemmotlleu la tapa per veure l’entrada de la vàlvula. Premeu la punta de la paleta a la vàlvula. Manteniu-lo ferm i escolteu un petit so que xiula que hauria d’aparèixer mentre el manòmetre llegeix la mesura de la pressió de l’aire. Al cap d'una estona, traieu el calibre dels pneumàtics i llegiu la pressió final de la pantalla del costat del dispositiu.
3 Determineu la quantitat d’aire necessària. La pressió dels pneumàtics del cotxe hauria d’estar entre 30-35 psi (1 psi = 0,07 b = 6,894 kpa), però els pneumàtics del camió requereixen una major. Alguns vehicles han de tenir la mateixa pressió sobre tots els pneumàtics, però d'altres han de tenir una pressió diferent sobre els pneumàtics davanters i posteriors. Els pneumàtics també solen desinflar-se de forma natural 1 psi al mes. Heu de comprovar-ho almenys un cop al mes, ja que la temperatura ambient pot afectar la pressió de l’aire dels pneumàtics. També és una bona manera de detectar una fuita. Podeu fer un costum de comprovar la pressió dels pneumàtics quan aneu a combustible. En comptes d’esperar a que s’ompli el tanc, agafeu el manòmetre i comproveu els pneumàtics. També assegureu-vos de comprovar la pressió de la roda de recanvi dues vegades a l'any o pot ser que sigui plana quan ho necessiteu.
- Consulteu el manual del vostre cotxe o el costat de la porta per trobar la pressió recomanada dels pneumàtics. La menció que hi trobareu s’ha d’indicar a psi o kpa (kilopascal).
- Si els pneumàtics són completament plans, probablement tinguis una fuita. Proveu d’afegir aire per veure si s’hi queda. Si l’aire no s’escapa, passeu amb el cotxe i comproveu de nou la pressió. Si s’ha baixat, el pneumàtic té una fuga i l’has de portar a un mecànic per reparar-lo. Si podeu sentir que surt l’aire mentre l’ompliu, heu d’instal·lar la roda de recanvi. Si teniu dos o més pneumàtics, haureu de trucar a un camió de remolc.
Part 2 de 3:
Prepareu-vos per inflar
-
1 Traieu els taps de les vàlvules. Els tornareu a posar més endavant, després els poseu de costat o els poseu a la butxaca. Penseu a deixar la tapa a la vàlvula fins que estigueu llestos per inflar. D’aquesta manera, els taps romandran al lloc adequat el màxim temps possible i tindreu menys que preocupar-vos de perdre’ls. -
2 Trobeu una bomba d’aire. Els compressors d’aire automàtics costen més, però funcionen més ràpidament. També podeu utilitzar una bomba de peu, com una bomba de bicicleta, però necessitareu més temps i esforç. Podeu comprar la vostra pròpia bomba o la podeu demanar a un amic que en tingui. En cas contrari, la majoria de benzineres n’ofereixen una, fins i tot de vegades podria ser gratuïta.- Si utilitzeu una bomba de bicicleta, heu d’assegurar-vos que sigui compatible amb una vàlvula de Schrader. Penseu també a demanar ajuda per inflar el pneumàtic si no ho podeu fer vosaltres mateixos. Els pneumàtics de cotxe són molt més grans que els pneumàtics de bicicleta.
- També podeu comprar una bomba elèctrica que es connecta a l’encenedor del cotxe a la mateixa botiga on heu comprat el manòmetre.
-
3 Assegureu-vos que els pneumàtics estiguin freds. Això vol dir que ho heu de fer al matí, o bé, quan heu conduït a menys de 3 km des del moment que us heu adonat que es desinflen. Si heu recorregut una distància més llarga, les mesures que tindreu amb l’indicador no seran precises. -
4 Utilitzeu la bomba d'aire en una benzinera. En general, és a prop de l’aparcament de l’estació, lluny de les bombes de combustible. Si no ho veieu, demaneu ajuda a un empleat. Aparqueu el cotxe al llarg de la bomba i trobeu la màquina de monedes. En general, haurà de posar un euro (o menys) per uns minuts de pressió.- Ajudeu-vos prou a la bomba perquè la mànega pugui arribar a les quatre rodes. És menys important si voleu inflar un o dos pneumàtics.
- Comproveu la pressió mentre realitzes el combustible. En algunes estacions, podreu utilitzar gratuïtament la bomba d'aire si els heu comprat gasolina. Haureu de tornar a l’estació i parlar amb un empleat per donar-vos accés a la bomba.
Part 3 de 3:
Inflar els pneumàtics
-
1 Fixeu la bomba. Si esteu en una benzinera, enceneu la bomba i introduïu la quantitat de diners a la màquina. Haureu d’escoltar un soroll i un raig quan arrenca la bomba.Aprofiteu la mànega per apropar-vos al pneumàtic més proper (o al pneumàtic que cal inflar) i premeu el final de la bomba sobre la punta de la vàlvula. Mantingueu-lo fermament al lloc i escolteu el so de l’aire que surt de la bomba per omplir el pneumàtic.- Si sentiu xiular aire, proveu de mantenir la bomba. Hi ha una bona possibilitat que la punta de la bomba no s'apliqui correctament contra la vàlvula.
-
2 Tingueu paciència. Si els pneumàtics no tenen molta pressió, hauràs d'esperar uns quants minuts abans de poder inflar-los completament. Si els heu inflat en els darrers mesos i només heu omplert el buit aeri, no haureu d’esperar més de 10 a 20 segons. Penseu en utilitzar una bomba de mà per ajustar la pressió si no voleu gastar diners en una bomba elèctrica en una benzinera. -
3 Comproveu la pressió mentre aneu. Ajusteu si cal. Quan creieu que heu arribat a la pressió correcta, traieu la mànega de la vàlvula i utilitzeu la paleta per llegir la pressió del pneumàtic. Una vegada més, la majoria dels pneumàtics haurien d’estar entre 30 i 35 psi, així que comproveu les especificacions del vostre propi cotxe. Afegiu aire si la pressió és inferior a la prevista i allibereu-la si és superior a la necessària. Un cop hagueu assolit la pressió adequada, heu acabat d’inflar el pneumàtic.- Per alliberar l’aire que ja hi ha, heu de prémer la petita vareta dins de la vàlvula amb l’ungla o una eina fina. Aleshores hauríeu d’escoltar l’aire comprimit que s’escapa del pneumàtic que heu inflat. Allibereu l’aire a baixes pressions per evitar que surti massa, i comproveu la pressió per assegurar-vos que no caieu per sota de la pressió requerida.
- Comproveu que els pneumàtics s’inflen a la pressió correcta, dins d’un o dos psi. Es calcula que cada 3 psi per sota de la quantitat recomanada, consumeixes 1% més de gasolina. També es pot provocar un desgast dels pneumàtics superior al 10%.
-
4 Substituïu el tap. Un cop hàgiu acabat d’entrar aire al pneumàtic, heu de substituir el tap. No és fonamental segellar la vàlvula, però pot evitar que el pneumàtic perdi aire. La vàlvula no hauria de deixar escapar l’aire, tret que hi hagi alguna cosa que hi prémer, una branqueta, un dit o algun altre objecte prim. -
5 Repetiu el procés amb cada pneumàtic. Si la mànega no és prou llarga, heu d’acostar el cotxe més a prop o girar-lo. Recordeu que totes les bombes de la benzinera només funcionaran un temps. Heu d'actuar ràpidament per evitar haver de tornar a col·locar les monedes a la màquina. publicitat
assessorament
- Recordeu el següent si és la vostra primera vegada. La bomba d'aire sol funcionar poc temps (uns tres minuts). Treu els endolls abans d’hora i aparca el cotxe paral·lel a la vorera on hi ha la bomba per estalviar temps.
- La pressió correcta per a cada pneumàtic ha de figurar en una etiqueta dins de la porta. Si no el trobeu, mireu el manual del cotxe, normalment cap al final.
- Observeu la bomba per comprendre com funciona abans d’utilitzar-la. En general, l’extrem de la mànega té una punta que s’ajusta a la vàlvula i un mànec que permet que l’aire surti un cop al seu lloc. Si la premeu, el calibre es restablirà per indicar la pressió a mesura que la punta alliberi l’aire dins del pneumàtic. Hauríeu de mantenir el mànec premut durant la major part del procés alliberant-lo de tant en tant per veure si heu arribat a la pressió que voleu.
- Generalment, els pneumàtics perden 500 g d’aire al mes, de manera que hauríeu de comprovar la pressió almenys un cop al mes.
- Comproveu la pressió només sobre pneumàtics freds. Si heu fet més de 2 o 3 km, la pressió indicada no serà precisa.
advertiments
- Compte amb inflar els pneumàtics. Si les infleu massa, podríeu augmentar el desgast al centre del pneumàtic i afectar la manipulació i la comoditat durant la conducció. Si no influeu prou, podríeu fer que els pneumàtics siguin massa suaus, cosa que els escalfa i es podran esclatar. Això també podria portar vehicles amb un centre de gravetat més alt com els SUV. La manca de pressió també fa que els pneumàtics es desgastin més ràpidament i deixin energia (que equival a una pèrdua de combustible). Tingueu en compte que, generalment, els pneumàtics tenen una pressió màxima superior a la que trobareu al vehicle. No els deixeu a una pressió inferior a la visualitzada.
- A causa de l'ús intens de les bombes d'aire comprimit a les benzineres, és possible que els calibres que ofereixen no siguin precisos. Si és possible, prova de tenir el teu.
- A causa de l'ús limitat de temps de la bomba, considereu el fet d'omplir l'excés de pneumàtics (després de la mesura del dipstick) per evitar risc. Un cop ho heu fet, agafeu el vostre calibre, comproveu la pressió de cada pneumàtic i deixeu escapar una mica d’aire si cal.
- Quan s'utilitza un compressor d'aire (per exemple, en una benzinera) per inflar el pneumàtic sobre una bicicleta, cal inflar-lo gradualment per evitar que s’infli i, fins i tot, fins i tot fer-lo anar.
- De vegades, el calibre s’inclou a l’extrem de la mànega del compressor i està fet de metall gravat. Pot ser difícil llegir la pressió sobre aquest tipus de calibre durant la nit. Porta el teu propi per conèixer la pressió dels pneumàtics.
- Heu d’evitar inclinar-vos sobre el pneumàtic mentre l’infleu. Tot i que és poc probable que exploti a una pressió lleugerament superior a la indicada a l’etiqueta, haureu d’evitar fer-vos mal si es produeix això.
- Tingueu cura de no omplir el pneumàtic més del necessari. En general, una pressió de 40 psi o més exposa el pneumàtic a un risc d’explosió. Per evitar el risc, no superi la pressió recomanada en més de 5 psi.
- També heu d’evitar penjar collarets i joies mentre treballeu als pneumàtics o a qualsevol part del cotxe.
Elements necessaris
- Manòmetre (marcatge per a una lectura més precisa)
- Una bomba d'aire o un compressor