Content
El coautor d’aquest article és Rocco Lovetere. Rocco Lovetere és mestre mecànic a la reparació de vehicles automòbils Roccos Mobile de Califòrnia, propietat de la seva família. És tècnic en automoció certificat ASE i treballa en reparació d'automòbils des de 1999.La bomba d'aigua del cotxe és una de les seves parts més importants. Aquesta és la part que bomba constantment aigua i refrigerant al motor del vehicle perquè no es sobreescalfi. Una fuga o un rodament defectuós pot causar danys greus al motor del cotxe. Com a propietari d’un cotxe, heu d’estar a la part posterior de les falles que requereixen reparacions o reemplaçaments. Els tolls de refrigerant o aigua sota el vehicle o lectures d’alta temperatura poden ser indicis que cal substituir la bomba d’aigua.
etapes
-
Deixeu el cotxe immobilitzat tota la nit aparcat en un garatge amb un terra de formigó net. Si no podeu aparcar-lo a l'interior sobre una superfície de formigó net, poseu un tros de cartró de colors clars directament sota el motor. -
Examineu el cartró al matí següent. Si sembla que està mullat amb aigua, tens una filtració en algun lloc, potser a la bomba d’aigua o a l’articulació. Si observeu un líquid verd al cartró, es tracta de fanal. Això vol dir que en algun lloc hi ha una fuita de refrigerant. -
Comproveu la politja de la bomba d'aigua. Trobeu el tros rodó de la vostra bomba d’aigua envoltat del cinturó. Intenteu empènyer la politja posterior. Si es juga, potser és hora de substituir-lo perquè el coixinet comença a trencar-se. -
Escolta el teu cotxe. Poseu en marxa el motor del cotxe amb el capó cap amunt. Si sentiu un fort crit, pot ser que sigui un indicador que el seu rodament comenci a deteriorar-se. Sovint es pot sentir clarament si està danyat. -
Comproveu si hi ha fuites al voltant de la bomba d’aigua i la junta. Si veus gotetes d’aigua o una mica d’escorrentia, tens una fuita. -
Compte si la llum del termòstat s’encén. Si el cotxe no té prou refrigerant a causa d’una fuga o un mal funcionament de la bomba d’aigua, la temperatura del motor augmentarà, activant el llum d’avís. -
Observeu l’indicador del refrigerant. L’indicador de nivell de refrigerant pot indicar que la bomba d’aigua està defectuosa o que el dipòsit es fuga. També hi pot haver una fuga en el sistema de refrigeració.
- Un bassal d'aigua indicat sota el cotxe en un dia calorós no indica necessàriament un problema amb la bomba d'aigua o el sistema de refrigeració. Quan el sistema de climatització funciona al cotxe, es produeix condensació. Aquesta condensació es va trencar sota el vehicle i és absolutament normal.
- Busqueu un forat petit, aquest és el forat de desguàs, es filtrarà quan la bomba d’aigua funcionarà malament o s’hi haurà deixat anar.
- De vegades, no hi ha soroll sospitós, no hi ha fuites i tot sembla funcionar perfectament (cinturons, canonades, radiador, termòstat ...) Per contra, la calefacció, el vapor s’escapa de la tapa. Això és normal perquè el casquet està dissenyat per deixar l’excés de pressió en cas de problemes.
- Algunes bombes d'aigua disposen de bombes de plàstic per al refrigerant i, quan no està obsoleta, el refrigerant pot arribar a ser corrosiu. Recordeu que heu de canviar el refrigerant al cap de 3 a 7 anys per evitar que es descompongui i es faci corrosiu. La bomba d'aigua del vostre sistema de refrigeració es pot malmetre i, en aquest cas, el refrigerant ja no fluirà al sistema, és per això que el motor es sobreescalfa. Per comprovar-ho, obriu la tapa del radiador i arrenqueu el vehicle. Amb alguns radiadors, haureu de veure que el líquid refrigerant circula. Si no passa res, és possible que les fulles de la bomba d'aigua es facin mal. Aquesta prova no és necessària si teniu un termòstat al cotxe, ja que el refrigerant no circularà fins que el motor no hagi assolit una temperatura determinada i no heu de tenir la tapa del radiador oberta a temperatures elevades, és perillós.
- Si heu conduït amb el cotxe o el motor ha funcionat durant un temps i el nivell del refrigerant és baix, deixeu que el motor es refredi abans d’afegir aigua refrigerant o aigua. Si afegiu aigua quan el motor està calent, la diferència de temperatura pot danyar el bloc del motor i haureu de fer reparacions cares.
- No ompliu el radiador amb un refrigerant 100%. Consulteu les instruccions del fabricant. Algunes marques recomanen un 50% d’aigua i un 50% de refrigerant, d’altres de 70/30. No poseu aigua, ja que per als motors moderns, no refredarà el vostre motor correctament.