Content
En aquest article: Conegueu els codis Baixeu els codis Referències
Imagineu-vos que conduïu el cotxe en silenci, quan de sobte, l’indicador més misteriós de tots s’il·lumina al tauler de taula i us demana que “reviseu el motor”. Quin significat té tal? El motor és un òrgan bastant gran i complex i per tant el "control del motor" admet moltes possibles respostes. I és aquí on un lector de codis OBD-II pot ser molt útil perquè permet precisar l’origen del fracàs. Llegiu aquest article per obtenir més informació.
etapes
1a part Coneix els codis
-
Obtenir un dispositiu de diagnòstic OBD-II. Aquests dispositius estan disponibles per a la venda en línia o als proveïdors de recanvis de vehicles. Si el vostre telèfon intel·ligent es pot utilitzar amb Bluetooth, podeu comprar un lector ODB que mostri els codis i els seus significats directament.- Si el vostre cotxe o furgoneta es va construir abans del 1996, haureu d’instal·lar un dispositiu de diagnòstic OBD-I més adequat per a cotxes, però aquesta unitat no utilitza el sistema de codificació OBD-II. Cal destacar que aquest article tracta principalment del sistema OBD-II.
- Aquest sistema monitoritza constantment les emissions de combustió del cotxe i, sempre que aquestes emissions siguin superiors o iguals al 150% dels valors límits legals, es notifica al conductor un error mitjançant un indicador de falles del tauler de control. que us demanarà que comproveu el motor.
-
Localitzeu la ubicació de la presa de diagnòstic (DLC). Es tracta d’un endoll triangular de 16 pins que s’ubica normalment a la part esquerra del guionet a prop de la columna de direcció. Si teniu problemes per trobar aquesta presa de venda, busqueu en línia el model de cotxe i any de construcció o consulteu el manual del propietari. -
Connecteu el dispositiu de diagnòstic a la presa. Gireu la clau d'encesa "sense" arrencar el motor. Notareu que el dispositiu comença a rebre dades de l’ordinador de bord del cotxe. Hi pot haver indicacions a la pantalla del dispositiu de diagnòstic, com ara "cerca en curs" o "transmissió de dades en curs".- Si la pantalla no s’il·lumina o no hi ha pantalla, milloreu el contacte comprovant la instal·lació de la presa de sortida. La captura dels cotxes d’un model antic pot ser menys potent.
- Si les vostres dificultats persisteixen, comproveu el funcionament de l’encenedor, perquè el sistema de diagnòstic a bord II (OBD-II) està normalment connectat al circuit elèctric de l’encenedor. En cas que no funcioni l’encenedor, localitzeu el fusible correcte i comproveu-lo.
-
Introduïu la informació sobre el cotxe. En alguns dispositius, haureu d’introduir el número de registre del vehicle, el nom del fabricant i el model del vostre cotxe. En alguns casos, cal afegir el tipus de motor. Les dades a inserir depenen del dispositiu de diagnòstic. -
Cerqueu el menú. Després de la fase d’inici del dispositiu, busqueu un menú. Seleccioneu "codis" o "codis d'error" per obrir el menú principal de codis. Segons el model del dispositiu de diagnòstic i l'any de construcció del cotxe, podeu trobar alguns sistemes, com ara tren / motor, transmissió, airbag, frens, etc. Si escolliu un dels sistemes, podreu veure dos o més codis. Els més comuns són codis actius i codis pendents.- Els codis actius són els que es relacionen amb fallades no resoltes que encara estan subjectes a una pantalla brillant. L’extinció de l’indicador de falla no significa necessàriament la desaparició de la falla. Aquesta extinció significa simplement que les condicions d’operació per a les quals es mostra aquest codi no s’han realitzat durant un o dos treballs del vehicle.
- Els codis pendents corresponen a les situacions en què els dispositius de control del sistema de diagnòstic II (OBD-II) a bord han fallat almenys una vegada durant una operació de control d’escapament. Si la supervisió falla per segona vegada, la fallada serà senyalitzada mitjançant un codi actiu.
Segona part Codis d'enteniment
-
Familiaritzeu-vos amb el significat de les lletres. Cada codi comença amb una lletra que correspon al sistema al qual fa referència el codi. Hi ha diverses cartes i per tant cal navegar d’un menú a l’altre per veure-les.- P : Tren a motor. Aquesta carta tracta el motor, la transmissió, el sistema de combustible, l’encesa, les emissions, etc. Aquest és el conjunt de codis més important.
- B : Carrosseria. En aquesta secció s’inclouen airbags, cinturons de seguretat, ajustament del seient, etc.
- C : Xassís. Els codis d'aquesta secció sobre el sistema de direcció assistida (ABS), líquid de fre, eixos motrius, etc.
-
Familiaritzeu-vos amb el significat dels números. P0xxx, P2xxx i P3xxx són codis genèrics que s'apliquen a vehicles de tot tipus. Els codis P1xxx es refereixen a fabricants com Honda, Ford, Toyota etc. El segon dígit indica el subsistema al qual fa referència el codi. Per exemple, els codis P07xx es relacionen amb el sistema de transmissió.- Els dos últims dígits indiquen la falla detectada. Consulteu una taula de correspondència en línia per obtenir més detalls sobre cada codi.
-
Decodificar un codi d'exemple. Per exemple, P0301 indica una falla d’encesa al cilindre núm. 1. La lletra P significa que el codi és relatiu al tren del motor, el número 0 mostra que el codi és genèric o universal. El número 3 significa que el codi correspon a la zona o subsistema relacionat amb el sistema d’encesa. Si el codi hagués estat P0341, hauria indicat una fallada del circuit del sensor de l'arbre de lleves.- Un codi no identifica un òrgan que falla, però indica un error en un òrgan, el seu circuit, el seu cablejat o el control de la seva estanquitat. El codi pot ser l’índex d’un fracàs causat per un sistema totalment diferent.
- Els dos dígits 0 i 1 indiquen que la fallada és d’un cilindre i que és més concretament una fallada en encendre el cilindre número 1. Això podria significar un fracàs de la bugia, el cable d’alimentació o la bobina d’encesa o una falla de fuga. en aquest cilindre.
-
Diagnostiqueu el cotxe El diagnòstic correcte dels codis de sistema II de diagnòstic incrustat requereix anys d’entrenament i experiència. Per exemple, una bateria baixa o un alternador usat pot causar cinc o més codis relacionats amb sistemes diferents que funcionen normalment. Abans de fer reparacions, heu de tenir en compte que un codi únic no us indica quines parts cal reparar.- Si teniu dubtes sobre el que esteu fent, pregunteu a un expert o a un tècnic aprovat per la destinació del centre de l'automòbil. Aquest tècnic ha de contenir un certificat de nivell adequat, en cas contrari acabaràs perdent temps i diners.
-
Restabliu l'indicador de falla "motor de comprovació". Després de la reparació o si no voleu que l’indicador de falles s’encengui, podeu reiniciar-lo mitjançant el sistema de diagnòstic OBD. L’indicador de falla estarà desactivat durant un temps que varia de fabricant a fabricant. Posteriorment, l’ordinador comprovarà si hi ha problemes. Si la reparació és correcta, l’indicador de falla no s’encendrà per segona vegada.- A la majoria de dispositius de diagnòstic, podeu restablir l’indicador de falles del menú principal. Aquest indicador de falla correspon a l’abreviació MIL.