Content
- etapes
- Mètode 1 Fer un turó per a principiants
- Mètode 2 Fer que un turó comenci com a expert
- Mètode 3 Comença en un fort pendent per a experts
Potser haureu d’aprendre a pujar a la pujada si esteu aprenent a conduir en un cotxe de transmissió manual. Esperem que això impedeixi xocar contra el cotxe que hi ha al darrere quan inicieu una pujada al turó. Tot i això, aquest mètode també es pot aplicar als cotxes amb transmissió automàtica.
etapes
Mètode 1 Fer un turó per a principiants
- Enganxeu el fre d'estacionament. Un cop aturat completament, heu d’activar el fre de pàrquing. Retireu el peu del pedal del fre mentre us prepareu per trepitjar l’accelerador per evitar que el cotxe retrocedeixi abans de començar a avançar.
-
Premeu l’accelerador. Traieu l’altre peu de l’embragatge al mateix temps que ho feu normalment. Ben aviat tindreu la impressió que el cotxe vol tirar endavant. -
Sentiu les vibracions del cotxe. Donarà la impressió de voler avançar, seguir accelerant lentament mentre augmentem el fre de mà. Si el traieu en el moment adequat, el cotxe ja tindrà prou potència per accelerar i pujar al turó sense deixar el fre de pàrquing al seu lloc per evitar que torni.
Mètode 2 Fer que un turó comenci com a expert
-
Premeu l’embragatge. Empeneu-lo prou perquè el motor quedi buit. -
Mantingueu els dits del peu dret sobre el pedal de fre. Gireu el peu dret cap a dins perquè el taló estigui a l’accelerador. Posant el peu en aquesta posició, podeu baixar el pedal de l’accelerador amb el taló dret mentre manteniu el fre apretat amb els dits dels peus. -
Vigileu el semàfor. A continuació, premeu l’accelerador amb el taló dret i aixequeu lentament l’embragatge. Poc després d’aquesta maniobra, alça els dits del peu dret del pedal de fre. -
Comproveu que el motor està accelerant. El cotxe començarà a avançar. Un cop guanyat algun impuls, gireu el peu dret per situar-lo en una posició més natural del pedal de l’accelerador. És possible que hagueu de tornar a prémer l’embragatge en aquest moment. Amb una mica de pràctica, haureu de poder operar els tres pedals amb els dos peus, alentir el motor i evitar moviments sobtats de l’embragatge.
Mètode 3 Comença en un fort pendent per a experts
Aquí hi ha una tècnica sense pànic, que requereix molta pràctica.
-
Premeu alhora l’embragatge i el fre. -
No allibereu el fre. Allibereu lentament l’embragatge fins a mig camí, fins que sentiu vibracions, com si el cotxe volgués avançar. Observeu l’agulla de les voltes del motor, encara hauria de ser inferior a 1000. -
Mantingueu l’embragatge en la mateixa posició. Allibereu el fre (el cotxe no marxarà). -
Premeu l’accelerador. Aixeca lentament el peu del fre i avançaràs.
- Trobeu una manera sense que ningú s’entreni. Feu exercici especialment per sincronitzar els diversos gestos per deixar anar el fre mentre accelereu. Un cop arribeu, us adonareu que és un gest molt senzill.
- El taquímetre (que mesura les revolucions del motor) pot ajudar-vos a trobar el punt de lliscament de l’embragatge. Estigueu en pendent i baixeu completament l’embragatge i el fre. El taquímetre hauria de llegir uns 600 rpm. Allibereu lentament l’embragatge i notareu que les revolucions minúscules baixen a 550. Ara podeu deixar anar el fre i el vehicle començarà a remuntar. Tingueu cura de no deixar que els revolucions del minut baixin massa o que el cotxe s’aturi.
- Algunes persones us diran que escolteu el moment en què l’embragatge “fa clic”. És possible que no sentiu res més que el zumil subtil que produeix el motor al girar. Això pot ser el que volen dir. De totes maneres, si us ajuda, podeu utilitzar-lo per saber quan heu de deixar anar el fre de mà.
- Assegureu-vos que el vostre fre d'estacionament funciona correctament. Per exemple, si esteu per una carretera recta, podeu conduir amb el fre d'estacionament enganxat? En cas afirmatiu, és hora de comprovar-ho. Això és important, per descomptat, per assegurar-se que mantindrà el cotxe al seu lloc un cop s’hagi tret el peu del pedal de fre. En cas contrari, el cotxe podria baixar una mica per un turó, fins i tot si teniu el fre de mà accionat mentre accelereu.
- Això pot resultar molt dolent per a l’embragatge i el fre. Fes-ho només si et veus obligat!